通州港務分公司機修隊細化管理、深入挖潛，以技術聯合修舊利廢為培訓平臺，發揮技師工作室的傳幫帶效能，充分調動技術人員的積極性，把報廢設備中有用的零配件主動拆下，測量調試好，入庫歸檔備用，達到了提升技能、節支降耗和創新增效的顯著功效，為形成技術聯合修舊利廢長效機制奠定了扎實基礎。
公司裝載機Z-264在作業過程中出現行走時有時無、變速箱輸出軸漏油等癥狀。該變速箱為德國技術采埃孚壓力換擋變速箱，構造獨特，修理難度大，如外修周期長、費用高。機修隊借助技師工作室這個平臺，通過事先組織人員，制作了維修變速箱的專用支架和吊裝離合器總成的專用芯棒。通過這些專用工具輔助，把變速箱解體后發現兩只齒輪損壞、密封件老化和檔位摩擦片磨損。更換后，對解體的高精度部件清潔，整體拼裝，將檔位總成配油端面間隙等技術數據調整到位，裝入裝載機Z-264中使用至今，運行正常，終于攻克了該技術難關，為公司節約維修成本近5.7萬元。
公司機械二隊部分裝載機經常出現喇叭不響、照明不亮等現象，經排查主要原因是由于該裝載機的交流發電機不發電。通過對發電機解體測試，電壓調節器損壞。該類型調節器為內置式，與發電機連為一體，如果單獨更換，需換發電機總成。于是技術人員開展技術聯合修舊利廢，進行發電機內部線路改造，改接成外置式調節器，裝入裝載機Z-248、Z-250中，使用至今性能良好，節約維修成本3584元。機修隊通過持續開展技術聯合修舊利廢活動，把創新創效的理念深深扎根于每位員工心里，及時的收集、高效的維修贏得了公司領導的一致點贊。
