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——記“通港拖12”輪輪機(jī)長(zhǎng)施麗平
在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，他沖鋒在前，及時(shí)排除，確保公司生產(chǎn)任務(wù)的完成；他在平凡的的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻(xiàn)著自己的青春；他用勤勞和智慧譜寫(xiě)了一曲曲令人感嘆的勞動(dòng)之歌。他就是南通港口輪駁有限公司港拖12輪的輪機(jī)長(zhǎng)、2014年度集團(tuán)先進(jìn)個(gè)人施麗平。
2014年2月，港拖12輪到了特別檢驗(yàn)的期限，必須進(jìn)行保養(yǎng)檢修。而公司生產(chǎn)手段有限，全回轉(zhuǎn)拖輪停航修理會(huì)給公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不少的影響。為了減少停航時(shí)間，公司要求港拖12輪所有的檢修項(xiàng)目都要在進(jìn)廠塢修期間完成，這給輪機(jī)長(zhǎng)施麗平出了一個(gè)很大的難題。完成這個(gè)艱巨的任務(wù)，必須要充分做好檢修前的準(zhǔn)備工作，為此他在檢修前兩個(gè)星期幾乎天天吃住在船上，從對(duì)照設(shè)備認(rèn)真研讀說(shuō)明書(shū)、整理各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、研究每一個(gè)裝配工藝的細(xì)節(jié)，到備件計(jì)劃的制訂、備件的申領(lǐng)檢查，再到檢修計(jì)劃的無(wú)數(shù)次修改，具體到某人每天都要完成什么工程，他都精心做好計(jì)劃安排，為縮短修期打下了基礎(chǔ)。在廠修理期間，每天的工作量都安排的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模刻?/span>7點(diǎn)他就帶領(lǐng)輪機(jī)部人員進(jìn)入機(jī)艙開(kāi)始一天的檢修工作，一直干到晚上7、8點(diǎn)鐘才收工。經(jīng)過(guò)幾天起早貪黑的搶?xiě)?zhàn)，終于在出廠前順利完成了所有的檢修項(xiàng)目，并在出廠回基地的途中交船進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。比計(jì)劃用時(shí)提前12天完成任務(wù)。
施麗平雖然是年輕的一等船輪機(jī)長(zhǎng)，但無(wú)論是理論水平，還是實(shí)際操作技術(shù)，在公司可是屈指可數(shù)的佼佼者。去年6月底，公司給施麗平一個(gè)星期的時(shí)間準(zhǔn)備一份關(guān)于輪機(jī)部操作規(guī)程及杜絕習(xí)慣性違章方面的材料，為公司輪機(jī)部人員作一堂約2個(gè)小時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)課。面對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，施麗平?jīng)]有推脫，但他深深知道，面對(duì)六十多名輪機(jī)專業(yè)人員，不能完全照搬書(shū)本，必須結(jié)合公司實(shí)際去講，才能引起共鳴。為了使講課內(nèi)容準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，有時(shí)一個(gè)小小的知識(shí)點(diǎn)，他不惜整個(gè)小時(shí)翻閱資料，進(jìn)行查證；為了講課內(nèi)容生動(dòng)、切合實(shí)際，他把自己工作中遇到的問(wèn)題和公司近幾年發(fā)生的機(jī)務(wù)故障加以分析。兩個(gè)多小時(shí)的講授得到了領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定。
輪駁公司作為一家港作航運(yùn)企業(yè)，燃油成本在公司總成本中占據(jù)了很大的份額，如何減少燃油的消耗？一直是輪機(jī)長(zhǎng)施麗平在思考的問(wèn)題。在去年施麗平就組織了輪駕兩部相關(guān)人員成立了QC小組，經(jīng)過(guò)QC小組會(huì)議討論，確定將“降低主機(jī)燃油消耗率”作為QC小組的課題。降低主機(jī)燃油消耗的關(guān)鍵是要在航行中找到一個(gè)合理的主機(jī)轉(zhuǎn)速即經(jīng)濟(jì)航速。為了找到這個(gè)經(jīng)濟(jì)航速，施麗平和輪駕兩部做了許許多多的測(cè)試工作。因?yàn)闇y(cè)試只能在船舶長(zhǎng)時(shí)間航行時(shí)才能比較準(zhǔn)確，所以在測(cè)試期間，每當(dāng)有長(zhǎng)航任務(wù)時(shí)，施麗平會(huì)放棄休息時(shí)間，主動(dòng)上船，測(cè)試主機(jī)油耗。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的測(cè)試，結(jié)累了大量的真實(shí)數(shù)據(jù)，并制訂成主機(jī)油耗率表格，分析得出了主機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘500至550轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)的燃油消耗最為經(jīng)濟(jì)。這一QC課題得到了公司的肯定，為公司制定單船的油耗指標(biāo)提供了依據(jù)。QC小組還通過(guò)集團(tuán)申報(bào)推薦，被評(píng)為“2014年度全國(guó)交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。