5月9日傍晚，正在進行大輪作業的新散貨系統3號斗輪機突現異常狀況，驅動滾筒軸承處不時有濃煙冒出，并伴有強烈的刺鼻性氣味。故障發生后，公司值班調度及時調整了作業線路，技術維修人員迅速趕赴現場實地勘查，經過檢測和技術摸排，最終確定了機械故障點，并于次日凌晨5時開始對驅動滾筒軸承進行整體拆卸更換。從理論上來講，一拆一裝十分簡單，但在實際維修過程中，拆卸和安裝的難度卻相當大。由于軸承磨損嚴重以及張緊環力度較大，傳統的拆卸工藝根本無法將減速箱和電機平臺從驅動滾筒軸上分離，一時拆卸工作陷入僵局。
根據當天氣象臺播報的室外溫度是 36 ℃，可在熱浪滾滾的維修現場，溫度遠不止這個數字。大家一個個大汗淋漓，汗水夾雜著粉礦順著臉頰流下，在每個人的臉上畫出了一條條黑道；身上的工作服重復著濕和干，層層汗漬把原本藍色的衣服染成了雪白。然而，這一切他們全然不顧，一心撲在搶修上，在反復嘗試并結合以往維修經驗的基礎上，運用千斤頂輔助配合、鐵錘外邊輕敲松動、螺帽不對稱頂升等方法，經過一天半的時間，終于完成了驅動滾筒軸承的拆卸任務。與此同時，維修人員立即對蓋板、隔套進行了精密測量，重新加工了軸承蓋板，并按照軸的尺寸設計了骨架油封。值得一提的是，在后期安裝階段，高溫和暴雨相伴給維修工作增加了許多難度。有時大雨傾盆，維修工藝又不允許半途而止，維修人員只能在雨水中爭分奪秒地完成了一道道工序 , 雨越來越大 , 大家的臉上已經分不清楚是汗水還是雨水。同時，維修人員還得搶抓大雨間隙，對電氣設備進行安裝調試。經過大家的艱苦努力，原本需要一周的工作量僅用了 4 天便圓滿完成了 3 號斗輪機驅動滾筒軸承的維修更換任務，并一次安裝調試成功。