在近日江海分公司召開的月度例會上，公司領導通報了近期公司生產經營概況，并就今后如何迎戰困難、努力實現年度經營目標提出了工作要求和落實措施。
今年公司生產統計數據顯示，超大型船舶接卸對促進提升公司經濟效益依然發揮了巨大的貢獻，經濟效益絕對值堪稱新高，特別是 5 月份，公司全體員工搶抓新橋吊啟用及航道進一步深化為契機，港口生產創“海輪進江吃水達 11.7 米深、單船接卸耗時 23 小時、 405 泊位進礦量達 38 萬噸、工班接卸 60826 噸及公司回運礦石達 160 萬噸”等多項生產佳績。但透過生產相關數據及市場分析可以看出，公司超大型船舶接卸品牌的后續鞏固提升將面臨前所未有的壓力：當前大船接卸港口現已處于完全市場競爭，長江沿線深水泊位如雨后春筍般顯現并參與競爭，這直接導致貨源分流、貨運價格體系受沖擊，這可從今年大船接卸艘數同比去年減少逾 10% 而深感其痛。為此，公司領導要求各部門及全體員工要緊扣當前市場，增強危機意識，切忌盲目自大，努力拓展貨源市場，提升現場裝卸服務效率和質量；通過規范細化內部管理，加大增收節支及成本壓縮力度，讓“節約就是增效”的理念深入人心；高度重視礦石回運在生產組織中積極作用，科學制定船舶卸載方案，嚴防礦石撒漏和裝駁超載，確保公司生產持續安全穩健有序。