今年以來，江海港務分公司上下積極應對，攻堅克難，面對持續密集的礦石回運高峰，緊緊圍繞加大礦石回運力度、提高生產裝卸效率、縮短駁船靠港時間等方面想辦法、做文章，通過強管理、重質量、提效率、促協調等有效舉措，有力確保長江沿線鋼廠生產用礦需求。
由于受鋼材市場持續低迷等不利因素疊加影響，長江沿線各鋼廠紛紛采用低庫存、勤提貨的運作模式來減小經營風險，這給公司的礦石回運工作造成了很大壓力。今年1-2月，中天、武鋼、湘鋼以及川威等十余家鋼廠來港提貨量明顯增加，4、5月駁船到港接運艘次更趨密集。為此公司多次召集商務、調度等相關部門召開碰頭會，并結合各鋼廠的具體實際，有計劃、有步驟、有重點的對當前回運工作作出安排，同時要求各崗位人員要凝心聚力、深挖潛力，堅決打好礦石回運攻堅戰。川威鋼廠是公司開發的新客戶，從商務部門掌握的信息來看，該鋼廠近期生產用礦需求量較大，中天、武鋼等其他老客戶的生產情況也大致相同。為了確保鋼廠用礦需求，公司想客戶所想、急客戶所急，商務部門積極加強與新老客戶的溝通協調，為及時組織生產提供信息；生產調度部門按照貨主裝貨的輕重緩急、運輸距離以及裝貨舶船的噸位大小精心制定了作業方案。同時，散裝一隊、二隊、理貨隊、機械隊等一線部門緊緊按照公司作業要求，根據貨種的場地分布，充分利用402號外江泊位、801號、808號港池泊位，通過汽車倒礦、流程作業以及倒礦和流程相結合的裝載模式，迅速將場地上10余家鋼廠近20種礦石進行了快速分運，一招不讓確保裝駁作業高效快捷。此外，公司技術維修人員加強了現場機械設備的巡查力度，盡最大努力保駕公司生產順利運行。
據統計， 1-4 月，公司共裝載大小舶船 3337 艘次，回運各類礦石 558 萬噸。其中 4 月共分運巴西粉、楊迪粉、海塊等各種礦石 148 萬噸，比當月礦石進口量還多出了 20 萬噸。