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進(jìn)入8月，江海分公司迎來了新一輪船舶靠港密集期，“浙遠(yuǎn)香港”、“夢(mèng)想”等多艘超大型船舶的相繼抵港給公司的生產(chǎn)組織造成了很大壓力。面對(duì)船期緊、任務(wù)重、酷暑高溫、雷雨大風(fēng)等不利因素影響，公司上下凝心聚力、多措并舉，搶卸快裝，圓滿完成了各類船舶的裝卸任務(wù)，用辛勤的汗水進(jìn)一步鞏固提升了公司大船接卸品牌。
由于受臺(tái)風(fēng)天氣影響，原本7月中下旬到港的海輪都集中在8月初相繼到港，跟據(jù)調(diào)度部門船期顯示，僅1-3日就有6艘海輪待港卸載。為此，公司立即召集相關(guān)部門，就當(dāng)前生產(chǎn)形勢(shì)作出安排，要求各崗位職工要充分發(fā)揮好港口工人能吃苦、敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，把每艘到港船舶保質(zhì)保量地卸載好，讓船方滿意、讓貨主放心。作業(yè)過程中，公司商務(wù)、調(diào)度部門一方面不斷加強(qiáng)外部聯(lián)系，密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)；另一方面適時(shí)根據(jù)在港船舶接卸情況，合理安排作業(yè)計(jì)劃，確保整個(gè)作業(yè)流程的高效快捷。散裝一、二隊(duì)作為船舶接卸的主力部門充分調(diào)動(dòng)一切積極因素，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視力度，縮短交接班時(shí)間，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)情況。各機(jī)種司機(jī)、維修人員和清艙工人努力克服了高溫酷暑對(duì)生產(chǎn)組織的影響，不顧大汗淋漓和身上泛白的汗?jié)n，迅速在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)掀起了大干快上的工作熱潮，通過不停機(jī)吃飯、清艙階段邊作業(yè)邊挖掘機(jī)整理、單斗車集并喂給、合理安排抓斗更換、機(jī)械維修保養(yǎng)等有效舉措，促進(jìn)了大船接卸效率的再提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司在接卸實(shí)載65477噸南非粉“新秦?！陛喓蛯?shí)載91500噸卡粉“海豚”輪時(shí)分別僅用了25小時(shí)、31.5小時(shí)便完成了卸載任務(wù)，特別是在接卸滿載88725噸卡粉的“桑德拉”輪時(shí)，僅用了29.5小時(shí)便完成了卸載任務(wù)，平均工班每小時(shí)作業(yè)量3008噸，創(chuàng)公司近年來工班單時(shí)作業(yè)量新高。