近期，江海分公司結合前沿生產實際及到港船舶實載礦石特性，通過加強與貨主、貨代、船方的溝通聯系，接連對三艘到港船舶有計劃地優化調整作業流程，進一步加大礦石直取比例，提高貨物生產周轉效率，有效減輕場地礦石堆存壓力的同時，節約了可觀的裝卸生產成本。
11月18日晚19:30，江海分公司404泊位靠泊實載武鋼92213噸巴西精粉的“港輝”輪。因巴西精粉含水量高、粒度細、流動性差等特點，極易導致生產流程各節點堵料、單船接卸耗時長等不利影響。為此，公司商務、調度等部門通過商榷，積極加強與貨主、貨代、船方的溝通聯系，建議優化調整流程作業，安排貨物不經停場地的直接接運作業流程，并積極爭取貨主、船方的支持配合，多方組織駁船運力，安排了7艘一萬噸以上的駁船進行接運。生產過程中，調度部門提前聯系接運船舶，及早掌握駁船到港時間，商務部門及早與貨代聯系，做好通關工作。通過精心組織，生產作業部門安排四臺橋吊同時作業101#流程直接接運和203#流程進場。最終101#流程順利接走6.5萬噸，進場地只有2.7萬噸，該輪最終卸載耗時僅49小時，而以往其他流程作業該輪則需要60小時以上。此外，公司還通過優化調整作業流程方式，連續接卸了實載寶礦17050噸巴粗粉的“興寧”輪和50488噸巴粗粉的“北侖12”輪，三艘海輪共13萬噸貨物通過直接接運方式卸載，有效減輕貨物進場地再出運的作業難度，提高了出礦效率，為后續生產提供場地和時間保障的同時，更為公司直接節約了可觀的分運成本。
