通州分公司創(chuàng)新工藝提高銅精礦裝卸效率和質(zhì)量
發(fā)布日期： 2014-10-30 09:27:00
銅精礦是通州分公司的品牌貨種，該司以“刷新三個(gè)生產(chǎn)目標(biāo)、強(qiáng)化三個(gè)意識(shí)、落實(shí)十項(xiàng)舉措”為抓手，強(qiáng)化管理，苦練內(nèi)功，抓好銅精礦裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量。 針對(duì)部分銅精礦船舶船型不適卸、抓斗不配套等特殊情況，公司加大生產(chǎn)工藝探討力度，不斷摸索、大膽創(chuàng)新工藝流程，有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，達(dá)到了提高裝卸效率、縮短船舶在港停時(shí)、增加作業(yè)員工工時(shí)收入和調(diào)動(dòng)生產(chǎn)積極性的共贏。 10月7日19:30，裝載著33626噸銅精礦的“卡米諾”輪抵達(dá)7號(hào)錨地。該輪載重53922噸，長(zhǎng)189.95米，寬32.26米，配有4臺(tái)30.5噸船吊。調(diào)度按照原定計(jì)劃，組織員工投入生產(chǎn)。當(dāng)兩臺(tái)船吊配上25噸抓斗準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)抓斗無法出艙口。經(jīng)過船代協(xié)調(diào)，在船方不同意調(diào)整起升限位后，調(diào)度改用兩只15噸抓斗開始作業(yè)。第二天發(fā)現(xiàn)工班效率明顯低于合同卸率，調(diào)度立即調(diào)用浮吊參加作業(yè)。由于銅礦船較寬，浮吊作業(yè)時(shí)穩(wěn)關(guān)繩磨損艙口，在艙口鋪設(shè)油布仍不能解決這一難題。于是，調(diào)度、工具隊(duì)等部門協(xié)商，決定采用22噸抓斗替代15噸抓斗配合船吊作業(yè)。第一關(guān)作業(yè)時(shí)，22噸抓斗同樣出現(xiàn)無法出艙口的情況。技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查、比對(duì)、測(cè)算，對(duì)抓斗進(jìn)行了改裝，縮短了鋼絲繩長(zhǎng)度，減小了開口度，終于解決了實(shí)際困難。為了提高生產(chǎn)效率，及時(shí)完成卸載任務(wù)，作業(yè)人員之間積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，注重抓好作業(yè)環(huán)節(jié)“零對(duì)接”：吃飯時(shí)，輪流換著吃，“人歇機(jī)不停”等。大家鼓足干勁、搶裝快卸、惜礦如金、顆粒歸倉，于12日16:00以純作業(yè)時(shí)間102.8小時(shí)出色完成了“卡米諾”輪的接卸任務(wù)。
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