臨近年末，狼山港務分公司迎來生產高峰，多艘大輪接踵而至，碼頭泊位上幾艘大輪一字排開，門機頻繁抓取，汽車往來倒運，呈現出一派繁忙景象。
為了打好2014年收官之戰，公司領導及商務部門四處出擊，廣攬貨源，生產部門科學謀劃，合理安排設備及人力資源，各作業部門及時調整班次，做好設備保障，全力以赴搶裝搶卸。12月上半月，公司共靠泊15艘大輪，平均每天靠泊一艘次。其中實載56175噸大豆的“自由之光”輪、實載44000噸大麥的“海洋雄心”輪、實載55000噸大豆的“大西洋彼岸”輪，船長達到229米，由于四艘船舶同時靠泊作業，泊位岸線長度不夠，公司與集裝箱、江海兩公司協商，各借用一段泊位停靠作業。同時，“自由之光”與“大西洋彼岸”兩輪吃水達11.5米，也是12.5米航道開通以來首次停靠該級別大輪。
值得一提的是，13日凌晨靠泊407泊位的“默茲”輪，實載29047噸鉀肥，該貨種以往都是在沿海港口作業，這次是首次進入長江，而且貨主要求非常高，所以公司領導高度重視，于12日上午召開了專門的協調會，要求各作業部門負責人親自帶班，在作業過程中做到高標準嚴要求，保證安全質量，部門之間做好協調配合工作，提高生產效率，貨物要及時收納，顆粒歸倉，確保貨主的利益。該輪于16日晚間順利作業完畢，各項工作均達到預期目的。
在未來一周時間里，根據計劃安排，公司仍有六艘大輪靠泊作業，全年有望超額完成年初下達的計劃任務，達到完美收官之預期。