5月11號14:00，“大德”輪緩緩靠泊集裝箱碼頭，為了迎接它的到來，公司已足足做了一個星期的準備?！按蟮隆陛喪墙衲暌詠砉究坎吹淖畲笠凰液］?，船長179.5 米 ，寬 28 米，總噸 21828噸，載重噸28738.2噸，本次裝運出口件設備、錨鏈和滾筒，分別為三家的貨。
5月4日接到“大德”輪船舶通知書，生產部門立即著手作業前準備，經與碼頭船長聯系，并對貨物資料、圖片及積載圖進行分析，發現此次裝運貨物件數較多、形狀不一，積載圖僅標明海輪一艙底、三艙一層和二層艙面進行裝載，未提供貨物實際積載圖，除此之外還存在著部分貨物不可疊壓、貨主對作業工藝有特別要求、駁船頻繁調檔、作業時間跨度長等難度。針對以上困難，生產部門一方面抓緊與相關部門研討裝卸工藝，抓緊準備作業機械船吊和相關工索具，同時趕在大船到來前召開了船前會，船代、貨主、船公司碼頭船長、綁扎方、集司市場科、生產科、安全科共同參加。船前會明確了作業詳細方案以及疑難問題解決辦法，確定了專人負責、兩條線作業、兩班倒等事項。
5月11日17：40正式開工，江面風力較大，作業難度大，部分吊裝作業只有待風力減小后進行。同時，因海輪進行機艙檢測，幾乎每天都在頻繁停電，一停就是兩三個小時，因此進度緩慢，這造成船舶占用泊位時間延長，影響班輪靠泊。為了搶任務、搶時間，工人兩班倒不停歇工作，裝卸隊、貨運站、件雜貨單船連續加班，生產科看工人們太勞累了，就主動由科長頂班，給工人稍作調整。在經歷了前一兩天的適應后，作業漸入佳境，作業越來越穩，效率越來越高，作業量每日遞增，15號作業111件，16號作業188件，17號僅一個白班就作業108件。
苦戰“大德”輪整整六天，共作業13個工班，裝運855件，于5月17號18:30圓滿完工。這是一場與困難較量的艱苦之戰，這是一場與時間賽跑的速度之戰，這是一場同心協力、用勇氣、智慧、意志共同完成的漂亮之戰！
5月17號22:00，“大德”輪離泊。
