近期適逢通城梅雨季節，突發性大風、持續高強度降雨對公司海輪接卸帶來了很大影響，公司生產作業部門想方設法，攻堅克難，搶裝快卸，一著不讓落實公司生產船期計劃及各船舶卸載方案，保持了碼頭前沿生產平穩高效有序。
針對日趨激烈的港際市場競爭，早在5月份，集團及公司商務部門就分路出差拜訪客戶，積極爭取海輪到港接卸，這為公司日常生產提供了貨源保障。6月下旬，天氣持續高強度降雨，為及時排除場地積水，確保場地生產所需，公司安全部門想方設法利用水控系統、抽調水泵24小時不間斷抽排水；強降雨易導致礦石塌堆，公司理貨等部門迅速組織調運預制石墩圍堆礦基，防止塌堆影響后續生產。在403#、404#泊位，散裝一隊作為公司大輪接卸主力部門，通過強化現場管理、優化流程工藝、縮短交接時間等舉措，僅用了40小時便將實載89943噸的“繼任者”輪卸載一空。在老散貨系統405#泊位，散裝二隊接卸實載61617噸的“披薩”輪過程中，大家凝心聚力、奮勇爭先，克服了老式船型對接卸及清艙進度的影響，采用艙內喂料作業、尾貨壁剝離集并等方法，努力提升船舶接卸效率質量，部門連續三個月接卸量達30萬噸。
雖受季節性天氣影響，但6月份公司生產依然取得了良好成績，據統計數據顯示，截至29日公司共接卸“斯希努薩”等大小船舶22艘次，完成貨物吞吐量230萬噸。今年上半年公司共接卸開普型船舶76艘次，完成貨物吞吐量1700萬噸，優質高效的裝卸服務為公司超進度實現年度生產各項指標奠定了堅實的基礎。
