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勞動模范是時代的標桿，勞模精神是寶貴的財富，是激勵我們團結奮進、勇往直前的精神動力和重要力量。
榜樣蘊藏無窮力量，精神激發奮斗意志。在企業發展進程中，勞動模范在各自崗位上展現主人風采、煥發勞動激情、創造優良業績，為企業生產經營的穩步發展做出了突出貢獻，鑄就了無尚光榮。勞動模范是廣大員工的杰出代表，他們以自己辛勤的勞動，高尚的情操，拼搏的精神和卓越的表現，樹立起一座座偉岸的豐碑。
用勞模的先進事跡感召廣大員工，用勞模的崇高品質引領思想風尚，讓勞模精神不斷發揚光大，激發廣大員工為企業發展做貢獻的熱情。
集團公司工會在《港口新聞》開設“勞模先進宣傳專欄”，將陸續刊發2015年省、市五一勞動獎章先進事跡、勞模先進感言。
展技能之姿 亮奮斗之幟
——記集裝箱分公司橋吊司機黃亮
憑著一顆虛心，一腔熱情，一股拼勁，黃亮已從10年前的退伍戰士迅速成長為一名技術好、水平高、服務優的橋吊操作能手。2014年，他作為在南通市港口職業技能大賽中脫穎而出的狀元，參加了在深圳舉辦的全國港口職業技能大賽中又榮獲了橋吊操作比武第十名，位列江蘇港口參賽選手之首。
軍人出身的黃亮認為，橋吊司機是港口對外服務的橋梁和紐帶，作為直接為船方、貨主提供裝卸服務的岸橋司機，操作水平的高低直接影響到港口的形象。2004年9月，黃亮開始駕駛橋吊。當時司機人手緊，任務重，可以說是邊干邊學。他缺什么，就補什么，學機械與電器原理，看師傅操作。在作業中，在空閑時，他不斷地琢磨思考，細心鉆研，熟練掌握吊具的運行規律，使其在到達目標位時保持相對平穩。憑著一股不服輸的韌勁，通過半年多的勤學苦練，黃亮吸取了同事們的操作經驗，迅速掌握了“穩關”的訣竅，掌握了吊具運動的規律，在同一批學員中脫穎而出。在第二年的操作比武中，他獲得新學員操作比武第一名，在2007、2009、2010年公司組織的橋吊技術比武中獲得第一名。
南通港地處長江入海口北翼,這里江面寬闊，潮汐風浪大。作為上海港的喂給港，來這里作業的船舶，60%以上是小駁船。多的能裝卸四五百只箱子，少的只裝卸三、四十只箱子。南通港的內支線船舶又特別多，一條小駁船，三四十只箱子，有的是到外高橋一期的，有的是到二期的，更有到三期四期五期的。稍不注意就會出錯。這些小駁船，一般沒有絞纜機，吊一只箱子后，駁船的移位就會有一公尺。稍不留神，箱子就會砸進船員生活區。面對這些難題，黃亮虛細心琢磨，成功地運用了動態平衡工作法：大車要不停地來回行走，小車的定點定位要準,吊具與箱體要保持動態平衡。每吊一只箱，都要對風向、船舶、箱體有準確的估計和判斷，要懂得注意力的瞬間轉移，作出正確的動態反應。
勤學苦練使黃亮迅速成長為一名好司機，各種貨種作業的磨練，也使黃亮成了一名只要遇到困難作業客戶就要點名參戰的司機，而與公司同奮進共命運也成了他的實際行動。今年2月2日，“傳奇航海家”輪裝運南通順達集裝箱廠576只53英尺箱出口日本作業時，而貨主要求在24小時內完成作業。日方對53英尺箱裝卸要求極高，不允許有任何碰擦。在作業前，黃亮預先做好功課，作業中迎難而上，膽大心細，正確研判，起吊、穩關、滑行、轉向、定位每個步驟都力求完美，精準操作，受到客戶的高度評價。
黃亮不僅自身技術好技藝高，還挑起了帶徒的重任，他在同一批學員中第一個當起了師傅，開始了帶徒的歷程。為了能在短時間、高質量、低成本地培訓新學員，盡快給公司增添技術水平高、理論功底深、服務態度好、安全質量優的新生力量，黃亮也很動了一番腦筋。他通過去書店閱讀相關文獻，從網上搜尋相關資料，結合多年工作經驗，探索了一套行之有效、且符合公司特點的培訓方法，將培訓過程分階段、分重點進行細化，特別是將自己的干凈利落不拖泥帶水的操作經驗毫無保留地傳給了徒弟。幾年來，黃亮先后帶了三個徒弟，現都已成長為公司的生產的主力軍。在2014年的全國港口職業技能大賽上黃亮取得了橋吊組第10名的好成績，并被授予“全國交通運輸企業技術能手”光榮稱號。（集司宣）
黃亮獲獎感言
能成為省五一勞動獎章獲得者，我感到非常榮幸。能獲此殊榮，首先感謝公司對我的培養，感謝公司領導對我的厚愛與信任，感謝師傅以及各位前輩們對我的教導和幫助，感謝同事對我工作的支持，給予我勤奮工作的平臺。
榮譽已經成為過去，展望未來，我將不斷加強學習，努力提高自身綜合素質，揚長避短，發奮工作，力求把工作做的更好、更細、更扎實，為公司發展做出新的、更大的貢獻！
