善鉆肯干的復合型人才
發布日期： 2013-05-27 16:55:00
——2012年度集團先進個人滕云龍小記 憑著一股滿腔熱忱的工作熱情，他不管是嚴寒還是酷暑，不管是平時還是節假日，只要公司船舶出現故障，他總是第一時間趕到船上查找故障原因協同搶修，他負責分管的4艘拖輪完好率均在97％以上，他就是輪駁公司技術裝備部副經理、2012年度集團先進個人滕云龍同志。 有著近20年船舶輪機工作經驗的滕云龍同志調到公司技術裝備部后，他更加勤奮地學習，把學到的理論知識運用到工作實踐之中。“通港拖10”輪是一艘船齡較長的老齡船，“人老了病多，船老了故障多。”前兩年這艘船舶經常因故障而非計劃停航，滕云龍同志為降低“通港拖10”輪的故障率，與“通港拖10”輪輪機部人員組成QC小組，以降低“通港拖10”輪的故障率為課題進行技術攻關，有針對性的研究和技術攻關，使“通港拖10”輪事故率明顯下降。“通港拖10”輪舵機故障是個老問題，原來舵效靈敏度偏差在5—10度，滕云龍組織人員對舵機蛇形彈簧進行改造，使得舵效靈敏度偏差在2度以內，該課題還獲得全國交通行業優秀質量管理QC成果優秀獎。 滕云龍同志始終把單位的事當作自己家的事認真地做好，同時還為企業降本增效精打細算。去年8月的一天，“通港拖7”輪在靖江南洋碼頭協助海輪靠離泊時，舵機發生故障，臨下班前，滕云龍接到通知，他二話不說，帶上工具趕到靖江南洋碼頭，經過三個多小時的檢查，終于找出原因，排除了這一故障，回到家里已是深夜。去年國慶節期間，“通港拖8”輪左主機啟動不來，當班人員不能準確判斷故障原因，在家休息的滕云龍接到電話后，立即趕到船上查找故障原因，直到故障排除、機械恢復正常運轉他才回家。這樣的事例在滕云龍身上舉不勝舉。“通港拖18”輪是公司的創收主力船舶之一，2012年6月，“通港拖18”輪可編程舵機報警板發生故障，無法修理。從廠里購置一塊程序編制好的報警板需要5．6萬元，為了節約成本，滕云龍建議公司在廠家買了一塊光板，然后由他自行編制程序，經過調試和幾個月的使用，效果良好，一塊舵機報警板就為公司節約了4．2萬元。 滕云龍同志在輪駁公司可算得上是復合型人才，負責4艘拖輪機務管理的同時，還分管公司通訊設備、船舶電器、公司網絡、辦公設備的維護修理，不管哪個部門空調、電腦出了問題找他修理，他總是樂呵呵的。為了節約能源，減少船舶作業過程中的無功往返，實施對船舶的動態監控，今年初，公司與通訊導航處簽訂合同，在兩艘大馬力拖輪上安裝了船舶動態監控系統，為讓該系統早日發揮作用，滕云龍起早貪黑，邊學習邊調試，經過兩個多月的調試，目前己進入正常使用。
